疫情之下外贸企业怎么办?商务部组织六大商会出手了!
商务部将继续与各地商务主管部门、进出口商会、外贸企业同舟共济，共克时艰，坚决打赢疫情防控阻击战，努力做好稳外贸工作。
中国外贸企业正遭受新型肺炎疫情带来的挑战，包括开工延迟和按时交货困难。为帮助企业应对这些困难，商务部已要求六家商会提供支持。这六家商会——纺织、轻工、五矿、食土、机电、医保——将采取四项措施帮助外贸企业。
商务部于2月5日发布了《关于帮助外贸企业应对疫情克服困难减少损失的通知》，指导六家商会全力支持外贸企业。根据通知内容，商务部将指导纺织、轻工、五矿、食土、机电、医保等六家商会，提供不可抗力证明、法律咨询、参展协调及供需对接等服务，帮助企业应对疫情带来的挑战。
氪报道指出，商务部办公厅发布了一项重要通知，旨在帮助外贸企业应对疫情带来的挑战，减轻由此造成的损失。该通知强调，商务部将指导包括纺织、轻工、五矿、食土、机电、医保在内的六家商会，全面提供一系列支持服务。
通知指出，目前我国正面临新型冠状病毒肺炎疫情，外贸企业生产运营面临困难。
疫情期间哪些企业捐助
医疗医药企业。疫情对医疗行业冲击巨大，但也催生了医疗企业的捐赠热潮。如医药巨头捐赠大量急需的医疗物资和资金，支持抗击疫情一线的工作；同时，一些生物技术公司也在疫苗研发方面投入力量，积极寻找战胜疫情的方法。这些企业的捐赠不仅缓解了前线物资短缺的压力，也为抗击疫情提供了有力的技术支持。
日前，丰田汽车公司与丰田汽车（中国）投资有限公司携手一汽丰田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司，通过中国红十字基金会等机构捐助资金1000万元，用于购买医疗用品，支援武汉等地区抗击新型冠状病毒肺炎疫情。
月29日，丰田汽车公司与丰田汽车（中国）投资有限公司宣布，携手一汽丰田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司，通过中国红十字基金会等机构捐助资金1000万元，用于购买医疗用品，支援武汉等地区抗击新型冠状病毒肺炎疫情。
抗疫即将胜利,轮胎企业贡献排行榜
其中，赛轮集团和通用轮胎的捐款情况最多，达1000万元。同时还有三角捐赠600万元；倍耐力、德国马牌轮胎、玲珑轮胎、途虎养车捐赠500万元；米其林、韩泰、普利司通、万达宝通、正新、玛吉斯捐赠300万元。除此之外，还有不少轮胎企业纷纷捐款，倾力支援抗疫一线。
国企方面三大央企（一汽、东风、长安）三大地方车企（北汽、上汽、广汽）也都捐款超过千万，其中作为共和国长子的一汽捐款8100万为国企之最。
备受关注的BBA品牌中，一汽大众（协同旗下奥迪、大众、捷达三大品牌）累计捐赠4000万人民币；北京奔驰汽车有限公司及北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司携手其经销商合作伙伴共同捐出1000万元爱心资金；而宝马中国及华晨宝马到目前为止共捐资500万元人民币。
大众每周损失20亿欧元,特斯拉计划裁员,疫情风暴中的车企百态
1、据2019年销量数据显示，2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆，其中中国市场销量为4236万辆，占比高达36%；单从利润说，2019年，大众汽车集团营业利润为170亿欧元，其中从中国的合资企业获得的营业利润为44亿欧元，占比也高达288%。
2、在德国评级机构还在预测着汽车产业的恐慌，将会呼啸而至之际，大众集团主席迪斯，以一句“如今肺炎疫情大流行之际，只有中国贡献了大众集团的收入，其他市场没有营收”，登上微博热搜榜。 欧洲大本营因不断发酵的疫情，导致工厂停工，每周20亿欧元的损失，即便家产肥沃如大众，也难以坚持。
3、受到供应链中断的影响，大众汽车集团史无前例地停止了在大西洋两岸的汽车生产，此举导致这家全球最大的汽车制造商每周损失20亿欧元（合22亿美元）。迪斯表示，果断行动对于战胜新型冠状病毒疫情至关重要。
4、据悉，该家名为汇大机械制造（湖州）有限公司的汽车零部件企业，因无法按时履行此前签订的“每周向法国标致集团非洲工厂交付10000套转向机壳体”合同，而面临要承担价格价值240万元人民币的合同损失，还要被追偿因导致客户生产线停产2周而造成的约3000万元人民币等多重损失。
爱生行在疫情期间有哪些应对措施和贡献?它们如何保障员工的健康和安全...
1、爱生行在保障员工的健康和安全的同时，积极恢复生产，保证了虾青素产品的供应和质量，为国内外客户提供了优质的服务。爱生行在疫情期间展现了企业的社会责任感和爱国精神，为抗击疫情做出了自己的贡献。
2、一是全面消毒保安全。严格构建营业网点和办公场所“防护网”，在网点门前、厅内、柜面采取“三重”防疫措施，加大对营业场所、智能设备和办公设施的消毒力度和频次，有效阻断传染源，保障客户、员工的健康和安全。
3、加强员工健康监测，严格执行体温检测等制度。 全程防控到位。强化生产环节防疫措施落实，确保全过程安全可控。 日常管理到位。加强日常管理，确保会议、就餐、休息、通勤等防控安全，避免人员集聚。 应急处置到位。制定应急预案，强化应急措施落实。 物资保障到位。
疫情之下丨零部件企业的“转型之路”
年，受新冠肺炎疫情的影响，车市的“寒意”愈发逼人，早在国内疫情大爆发时，众多国际主流零部件企业相继发布一季度业绩预期，其中包括安波福、伟世通、天纳克、森萨塔、格拉默等企业均表示疫情将对其一季度带来一亿美元左右的负面影响。
全球车市“寒”气逼人，国际贸易环境复杂多变，特别是今年以来，全球蔓延的疫情放大了原有问题与矛盾，多家国际主流零部件企业业绩明显下滑，国内不少整车及零部件企业面临断供风险，产业链安全受到严重威胁，损失无法估算，企业生存环境之艰难前所未有。
疫情之下，全球产业链上的中国制造面临重重压力，从销售停滞、订单延迟，到供应链中断，再到工人返岗之路困难重重，制造业恢复之路充满挑战。
在海外疫情冲击下，外贸企业纷纷转战国内市场。如何将出口转内销，成为众多企业的关注点。广东万事泰集团有限公司的欧淑慧表示，公司已将开拓国内市场作为重点，并取得了较好的成绩。虽然目前内销份额占比不高，但销售额增长迅速，2020年出口转内销产品和品牌产品销售同比增长一倍。
数字化转型是后疫情时代的全新生产力。数据为核心驱动，通过新一代信息技术推动经济发展与社会变革，重塑经济形态。实现数据互联互通，构建数字化基础设施，为创新与变革提供支撑，加速企业数字化转型。数据驱动生产，优化资源配置，提升流程效率，是数字化转型的核心。企业数字化转型，是生存与发展的必由之路。
与其他商品相比，汽车有着极为特殊的属性。例如，汽车产业对上下游相关产业链有着高度依赖性。受疫情影响，不少企业复工困难，这将导致汽车产业中的零部件供应商、服务商和经销商面临巨大的资金压力。倘若这种情况不能尽快改善，可能会有一批汽车产业链企业濒临破产，整个产业链生态将遭到破坏。
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评论列表（4条）
我是克莱斯特的签约作者“一条小长运”！
希望本篇文章《哪些企业应对疫情（哪些企业应对疫情影响）》能对你有所帮助！
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